アイドリングが不安定なZZR250
最近、ZZR250のアイドリングが安定しない。エンジンが温まっても、1500rpmを維持できず、アクセルを離したままだとエンジンがストールしてしまう。
ちなみにアイドリング調整ネジは時計回りに回すとアイドリングが上がります。
エンジンが温まったら適宜調整してください。 1500回転前後が目安です。
とりあえず、動くので乗ってみるが、高回転は問題ないものの低回転が全然ダメ。しかも、エンジンブレーキを多用すると、マフラーから「パーン」と爆発音。停車してパイロットスクリューを調整してみるがほとんど効果なし。
これは、スロージェットの詰まりだな。
単純に下の燃料が薄い。そんで燃焼しきれなかった気化したガソリンがマフラーに溜まる。そのガスにマフラーの熱で発火？ なのかなと・・・
キャブレターをクリーニングすることに
さっそくキャブレターの取り外し。
この辺は慣れたもんだな。
ネジ3本を緩めてタンクを外すだけ。
さっさとキャブレターをバラしましょう。
やっぱりスロージェットの詰まりだった。 画像のように錆のようなガリガリ緑青がスロージェットにこびりついています。 当然穴も塞がっている状態で、こうなるとフューエルワンなどの添加剤でも無理かと。
クリーニングして使えそうだったけど予備があるので交換。大量買いで1個100円程度。
ついでに、パイロットスクリューにも不純物がこびりついていたので交換。
パイロットスクリューを交換するときは、奥にＯリングがあるので忘れずに。
久しぶりのキャブレターの同調設定
ついでにバキュームメーターで同調調整。かなり狂ってたな。こんなに狂うものなのか？
サクッとキャブレターが完成
そんで、完了。
アイドリングは問題なかったのですが、馬鹿な失敗をｗｗｗｗ 関連記事からご覧ください。 結果的には絶好調になりました。
フューエルワンの効果は抜群。 1本を2回に分けて使ってます。
濃くしても効果は無いとのことです。
ZZR250アイドリング関係
ZZR250のキャブレター完全オーバーホール
- キャブレターの分解洗浄をやってみた。その１－ZZR250のレストア
- キャブレターの分解洗浄をやってみた。その２－ZZR250のレストア
- キャブレターの分解洗浄をやってみた。その３－ZZR250のレストア
- キャブレターの分解洗浄をやってみた。その４－ZZR250のレストア
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