アイドリングが不安定なZZR250
最近、ZZR250のアイドリングが安定しない。エンジンが温まっても、1500rpmを維持できず、アクセルを離したままだとエンジンがストールしてしまう。
とりあえず、動くので乗ってみるが、高回転は問題ないものの低回転が全然ダメ。しかも、エンジンブレーキを多用すると、マフラーから「パーン」と爆発音。停車してパイロットスクリューを調整してみるがほとんど効果なし。
これは、スロージェットの詰まりだな。
単純に下の燃料が薄い。そんで燃焼しきれなかった気化したガソリンがマフラーに溜まる。そのガスにマフラーの熱で発火？ なのかなと・・・
キャブレターをクリーニングすることに
さっそくキャブレターの取り外し。
この辺は慣れたもんだな。
ネジ3本を緩めてタンクを外すだけ。
さっさとキャブレターをバラしましょう。
やっぱりスロージェットの詰まりだった。 画像のように錆のようなガリガリ緑青がスロージェットにこびりついています。 当然穴も塞がっている状態で、こうなるとフューエルワンなどの添加剤でも無理かと。
クリーニングして使えそうだったけど予備があるので交換。大量買いで1個100円程度。
ついでに、パイロットスクリューにも不純物がこびりついていたので交換。
パイロットスクリューを交換するときは、奥にＯリングがあるので忘れずに。
久しぶりのキャブレターの同調設定
ついでにバキュームメーターで同調調整。かなり狂ってたな。こんなに狂うものなのか？
サクッとキャブレターが完成
そんで、完了。
アイドリングは問題なかったのですが、馬鹿な失敗をｗｗｗｗ 関連記事からご覧ください。 結果的には絶好調になりました。
フューエルワンの効果は抜群。 1本を2回に分けて使ってます。
濃くしても効果は無いとのことです。
ZZR250アイドリング関係
ZZR250のキャブレター完全オーバーホール
- キャブレターの分解洗浄をやってみた。その１－ZZR250のレストア
- キャブレターの分解洗浄をやってみた。その２－ZZR250のレストア
- キャブレターの分解洗浄をやってみた。その３－ZZR250のレストア
- キャブレターの分解洗浄をやってみた。その４－ZZR250のレストア
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