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ZZR250のレストア

【はじめに】1992年製のZR250(EX250H3)をレストアしてみた

はじめに 長期間放置されていたZZR250をレストアしてみました。 先日メンバー内でメッセを立ち上げているとバイクの話に・・・ 家の車庫に8年ほど放置されているKawasakiのZZR250である。 ひょんなことからレストアすることになった...
ZZR250のレストア

【解決】ニュートラルに入らない!?ニュートラルランプが点灯しない?!

製造から30年を経過して壊れまくっている我がZZR250です。 今回はニューラルランプが点灯しなくなりました。 一瞬、ランプ切れかと思ったのですが、クラッチレバーを握らないとエンジンが始動できません。 ニュートラル状態でサイドスタンドを下す...
その他

【できた】ZZR250のハンドルにスマホホルダーを装着してみた

ZZR250にスマホホルダーを装着してみました。 タンクバックにスマホホルダーが付いているのですが、視認性が悪いので、ハンドル回りに移動させてみたいと思います。 ZZR250のセパレート式ハンドル ZZR250のハンドルはセパレートタイプに...
キャブレター

【バイクの修理】経年劣化でカッチカチの燃料ホースを交換してみた

キャブレターからのガソリン漏れがあったので、再度、簡易整備してみました。 【キャブレター】ZZR250のキャブからのガソリン漏れを修理してみた 前回よりは酷くないですが、気になったので修理してみます。 バイクの燃料ホースを外す 燃料ホースを...
ツーリング関係

【山中にポツンとお寺】ZZR250で林道ツーリングに出かけてみた

久しぶりにZZR250でツーリングに出かけてみました。 9月は寒くもなく、暑くもなくツーリングには良い季節ですね。 かるーーくツーリング 夕方から用事があったので、近くの林道を走ってみます。 阿賀町の西山日光寺 あてもなく通れそうな林道を走...
いろんなこと

【昭和のバイク】アメリカンダックスをレストアしてみた(その2)

前回の続き 【昭和のバイク】アメリカンダックスをレストアしてみた(その1) プラグを交換する バイクのレストアでは必須。燃料、高圧縮、スパークこれ大事。 プラグはNGKのC6HA 標準的ですね。 キャブ破損w やっちまった感? キャブのフロ...
いろんなこと

【昭和のバイク】アメリカンダックス(DAX)をレストアしてみた(その1)

HONDAダックス(DAX)をレストアしてみた ひょんなことからバイクを直そうという展開に・・・・ 車種は昭和54年製のアメリカンダックス。なんとレアな車両だろう。 ダックスのタンクは上々 キャブレターをおろしたらタンクを確認してみる。 3...
ZZR250のレストア

【ZZR250】チョークレバーが戻ってしまうのを直してみた

経年劣化からか、チョークレバーを引いても、支えていないとレバーが戻ってしまう現象が発生。 気になったので直してみました。 スイッチボックスを分解してみる チョークレバー側にプラスのネジが2本あるので外します。 なにやらポロッと落ちてきました...
ZZR250のレストア

【ZZR250】クラッチアジャスターを交換してみた

気が付いたら、クラッチアジャスタ―が折れていたので修理してみた。 上が正常なものです。 クラッチワイヤーを緩める カウルを外すと、エンジンの右側にクラッチワイヤーが固定されています。 右側のナットを最大限まで緩めます。次に左側のナットを同じ...
ZZR250のレストア

【エア抜き】ZZR250のブレーキフルードを交換してみた

ZZR250のフロントブレーキのアソビが大きくなってきたのでフルード交換を兼ねて修理してみた。 考えてみると、フルード交換はレストアしてから2回しかやってないので5年ほと経過しているw 完全にフルードを抜いて交換すると完璧。ホース内の洗浄は...
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